Neubau einer Geh- und Radwegeunterführung unter dem Unterislinger Weg:
Der Unterislinger Weg wird vom neuen Geh- und Radweg unterquert. Die Unterführung wurde als überschüttetes Bauwerk mit folgenden Abmessungen ausgeführt:
Lichte Weite: 4,0 m
Lichte Höhe: ≥ 3,0 m
Überdeckungslänge: rund 16,5 m
Gesamtlänge: ca. 26,0 m
Neubau Geh-und Radweg zwischen Franz-Hartl-Straße und Langobardenstraße:
Der neue Geh- und Radweg zweigt an der Stelle vom Unterislinger Weg ab, an dem auch der bestehende Verbindungsweg von der Franz-Hartl-Straße auf den Unterislinger Weg trifft. Er verläuft auf dem vorhandenen Betriebsweg entlang des westlichen Böschungsfußes. Vor der BAB A 3 biegt der Weg in die neue Geh- und Radwegeunterführung ab. Die Wegelücke bis zur Einmündung in die vorhandene Langobardenstraße wurde geschlossen. Um neben dem geplanten Lärmschutzwall entlang der BAB A 3 für den Weg ausreichend Platz zu gewinnen, musste eine rund 26 m lange und bis zu ca. 2 m hohe Stützwand errichtet werden.
Das neue insgesamt rund 250 m lange Wegestück wurde mit einer Regelbreite vom 2,5 m asphaltiert. Der Geh- und Radweg wurde entsprechend beleuchtet.
Ausbau des Unterislinger Weges:
Die Vollsperrung des Unterislinger Wegs wurde für einen umfangreicheren Straßenausbau genutzt, um zusätzliche verkehrliche Verbesserungen umsetzen zu können.
Der vorhandene Geh- und Radweg auf der Westseite wurde um einen halben Meter auf 3,00 m verbreitert. Die Fahrbahn wurde auf eine Breite von 6,50 m leicht verschmälert. Der Unterislinger Weg inklusive Geh- und Radweg wurde auf einer Länge von rund 250 m zwischen der Autobahnbrücke und der Kreuzung mit der Bajuwarenstraße bzw. Johann-Hösl-Straße komplett neu hergestellt.
Vor der Kreuzung mit der Bajuwarenstraße befindet sich eine Bushaltestelle. Diese wurde barrierefrei mit Busbord auf einer Länge von 20 m ausgebaut.
