Fahrradstraßen

Um den Radverkehr in Regensburg weiter zu fördern, soll in den kommenden Jahren ein zusammenhängendes und engmaschiges Hauptradroutennetz entstehen, das alle wichtigen Wohn- und Gewerbegebiete, Schulen und Hochschulen, Freizeit- und Einkaufsziele sowie Kultur- und Sportstätten miteinander verknüpft. Dieses Netz wird aus Wegen und Straßen bestehen, auf denen Fahrradfahrerinnen und Fahrradfahrer Vorrang haben oder die speziell für sie vorgesehen sind. Das Hauptroutenkonzept sieht dabei die Einrichtung mehrerer Fahrradstraßen vor.

In einer Fahrradstraße dürfen Radler nebeneinander fahren. Außerdem geben sie das Tempo für die Autofahrer vor. Es gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30km/h. Fahrradstraßen können vor allem auf aufkommensstarken Fahrradrouten Lücken schließen, wenn die Routen über das Nebenstraßennetz verlaufen und keine Radwege gebaut werden können. Die Erfahrungen zeigen, dass sich der Radverkehr auf Fahrradstraßen bündeln lässt und auch das verbotene Fahren auf dem Gehweg spürbar zurückgeht.

Was macht eine Fahrradstraße aus?

Eine Fahrradstraße ist primär für Radfahrende da, weitere Verkehrsteilnehmende werden erst durch Zusatzschilder
zugelassen. Hier gilt:

• Nebeneinander fahren ist ausdrücklich erlaubt
  Radfahrende dürfen in Fahrradstraßen nebeneinander
  fahren. Kraftfahrzeuge dürfen nur mit einem Sicherheitsabstand von mindestens 1,5 m (innerorts) bzw. 2 m
  (außerorts) überholen.
• Fahrräder geben das Tempo vor.
  Drängeln ist out: In einer Fahrradstraße geben die Fahrräder die Geschwindigkeit für alle Verkehrsteilnehmenden vor.
  Maximal sind das 30 Stundenkilometer
• Der Radverkehr spielt die erste Geige.
  Fahrradstraßen bieten in erster Linie Radfahrenden eine gute, sichere und komfortable Infrastruktur. Weitere Verkehrsteilnehmende müssen besondere Rücksicht nehmen.

Die Erfahrungen zeigen, dass sich der Radverkehr auf Fahrradstraßen bündeln lässt und auch das verbotene Fahren auf dem Gehweg spürbar zurückgeht.